De zinktunnel voor de Noord/Zuidlijn in Amsterdam wordt niet neergezet op de bodem, maar tijdelijk opgehangen aan de nieuwe betonnen vloer van het station.
Maar er zijn meer bijzonderheden aan de tunnel die 31 mei naar zijn eindbestemming wordt gevaren. Bijvoorbeeld de groutbalgen waarmee het element zijdelings wordt gefixeerd in de zinksleuf om te voorkomen dat het nog verschuift zodra het op zijn plek ligt. De definitieve rondmeting met theodolieten om te inspecteren of het element goed ligt, vindt plaats door de twee toegangsschachten en niet door de kopschotten, want die kunnen nog lang niet open.
De noviteiten zijn volgens directeur uitvoering Jan Bijkerk van de Dienst Noord/Zuidlijn het gevolg van het uitgangspunt om de tunnel onder een monumentaal gebouw af te zinken, een rijksmonument zelfs. Tunnels worden overal ter wereld afgezonken, maar nooit eerder gebeurde dat onder een gebouw.
Bron: Cobouw
Reacties